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    轉(zhuǎn)速傳感器DSS121000STV

    產(chǎn)品時(shí)間:2022-05-19

    簡要描述:

    轉(zhuǎn)速傳感器DSS121000STV
    轉(zhuǎn)速傳感器是將旋轉(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為電量輸出的傳感器。轉(zhuǎn)速傳感器屬于間接式測量裝置,可用機(jī)械、電氣、磁、光和混合式等方法制造。按信號形式的不同,轉(zhuǎn)速傳感器可分為模擬式和數(shù)字式兩種。

    轉(zhuǎn)速傳感器DSS121000STV


    轉(zhuǎn)速傳感器DSS121000STV

    一、轉(zhuǎn)速傳感器分類

    ⒈按傳感器的物理量分類,可分為位移、力、速度、溫度、流量、成份等傳感器。

    ⒉按傳感器工作原理分類,可分為電阻、電容、電感、電壓、霍爾、光電、光柵、熱電偶等傳感器。

    ⒊按傳感器輸出信號的性質(zhì)分類,可分為:輸出為開關(guān)量(“1"和"0"或“開"和“關(guān)")的開關(guān)型傳感器;輸出為模擬型傳感器;輸出為脈沖或代碼的數(shù)字型傳感器。

    二、轉(zhuǎn)速傳感器作用

    發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)用傳感器是整個(gè)汽車傳感器的核心,種類很多,包括溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、濃度傳感器和爆震傳感器等。供ECU對發(fā)動機(jī)工作狀況進(jìn)行控制,來提高發(fā)動機(jī)的動力性、降低油耗、減少廢氣排放和進(jìn)行故障檢測。

    車用傳感器很多,判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí),不應(yīng)只考慮傳感器本身,而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此,在查找故障時(shí),除了檢查傳感器之外,還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。

    轉(zhuǎn)速傳感器是將旋轉(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為電量輸出的傳感器。轉(zhuǎn)速傳感器屬于間接式測量裝置,可用機(jī)械、電氣、磁、光和混合式等方法制造。按信號形式的不同,轉(zhuǎn)速傳感器可分為模擬式和數(shù)字式兩種。

    三、應(yīng)用

    風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸轉(zhuǎn)動速度的測量,在微小風(fēng)力下,發(fā)電機(jī)的軸會發(fā)生轉(zhuǎn)動,ZLS-Px轉(zhuǎn)角傳感器可對其實(shí)時(shí)非接觸監(jiān)控,反饋數(shù)據(jù),確保穩(wěn)定。

    工件加工轉(zhuǎn)速監(jiān)控,在數(shù)控機(jī)床上實(shí)時(shí)監(jiān)控工件的速度,有助于工件的加工。

    鋼管涂裝轉(zhuǎn)速監(jiān)控。實(shí)時(shí)監(jiān)控鋼管的涂裝速度,保證噴漆的均勻。

    四、轉(zhuǎn)速傳感器技術(shù)參數(shù):

    電源電壓:8-30VDC,

    電流消耗:15mA

    反極性保護(hù)

    輸出信號Vo:推挽式輸出Imax=+/-20mA,Ulow<2.5V,Uhigh>Usupply-3.5V

    頻率范圍:0-15KHz

    空氣間隙:模數(shù)1:0.2to0.6mmm;模數(shù)2:0.2to1.5mm

    抗震性:5gn(5…2000Hz范圍內(nèi))

    抗沖擊:50gn(20ms期間內(nèi),半正弦波)

    防護(hù)等級:傳感器頭部:IP68;電纜銜接部分和連接器:IP67

    溫度范圍:-20°C…+85°C

    五、定義

    轉(zhuǎn)速傳感器由磁敏電阻作感應(yīng)元件,是的轉(zhuǎn)速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測的元件,再經(jīng)過的信號處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過與其它類型齒轉(zhuǎn)速傳感器的輸出波形對比,所測到轉(zhuǎn)速的誤差極小以及線性特性具有很好的一致性.感應(yīng)對象為磁性材料或?qū)Т挪牧?,如磁鋼、鐵和電工鋼等。當(dāng)被測體上帶有凸起(或凹陷)的磁性或?qū)Т挪牧希S著被測物體轉(zhuǎn)動時(shí),傳感器輸出與旋轉(zhuǎn)頻率相關(guān)的脈沖信號,達(dá)到測速或位移檢測的發(fā)訊目的。

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